【中國僑聲傳媒綜合報導】大都會運輸署（MTA）主席兼首席執行官Janno Lieber8月10日在曼哈頓下城錢伯斯街（Chambers Street）地鐵站舉行新聞發布會，宣布將對這座擁有百年歷史的車站進行全面現代化翻新，同時啟動一項創新的「熱能網絡」（Thermal Energy Networks, TEN）可行性研究，旨在解決困擾紐約地鐵乘客多年的夏季站台極端高溫問題。紐約市主計長Mark Levine、公益維權官Jumaane Williams、行政服務局長Yume Kitasei及首席氣候官Louise Yeung等多位官員出席發布會。
Lieber表示，錢伯斯街站的翻新資金來自擁堵費（congestion pricing）所帶來的MTA 680億美元五年資本計劃。該站長期以來因設施老舊破損而飽受乘客詬病，此次翻新將是一次全面的現代化改造，目標是將這座百年老站帶入21世紀，大幅改善乘客的日常通勤體驗。
發布會的另一大亮點是MTA與紐約市政府聯合啟動的熱能網絡試點項目。紐約地鐵站在夏季溫度經常高達96華氏度（約35.5攝氏度），由於車站為開放式結構，傳統空調系統難以發揮作用，加上帶有空調的列車在站內排放大量熱氣，進一步加劇了站台的悶熱程度。該項目計劃在夏季捕獲並儲存地鐵站內多餘的熱量，然後在冬季通過地下管道和循環泵系統，將這些熱量轉移至地面上的市政建築用於供暖，受益建築包括大衛丁金斯市政大樓（David N. Dinkins Municipal Building）和特威德法院（Tweed Courthouse）等。這將是美國交通系統中首個此類熱能回收系統。
首席氣候官Louise Yeung指出，炎熱的站台不僅令人不適，更是公共健康和安全問題。她認為這個項目是重新構想交通基礎設施、實現氣候智能和可持續設計的重要里程碑。行政服務局長Yume Kitasei則強調，紐約市的溫室氣體排放量已降至20年來最低點，這個項目將進一步提高能源效率並降低市政建築的公用事業開支。公益維權官Jumaane Williams將極端高溫視為環境正義的挑戰，讚揚該項目將廢熱轉化為氣候資源，符合紐約市第97號地方法律關於減少建築碳排放的目標。
目前該項目仍處於可行性研究階段，具體成本、擴展計劃及預期節省的能源金額將在研究完成後公布。MTA表示，類似的地熱技術已在聖帕特里克大教堂和紐約植物園等地成功應用，此次將其引入交通系統具有示範意義，有望為全國的綠色基礎設施建設提供可借鑒的經驗。
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